Ford Thunderbird 1960

Voiture prochainement disponible, actuellement en essais, visible sur quelques salons locaux ou disponible pour essais.

Cette voiture a été utilisée sur 2.000 Kms lors de 2 sorties dont une balade d'une semaine dans les alpes et a parfaitement marché.

Soucieux du détail j'ai cependant procédé à de nombreuses interventions de détail :
- Echange joint carter moteur avec boulonnerie neuve
- Réfection collecteur échappements avec boulonnerie neuve et joints Remflex
- Echange des Silentblocs moteur et train avant
- Echange de tous les graisseurs
- Peinture Epoxy sur les bras de suspension
- Echange des pivots de train avant
- Coupelles de ressorts de suspension avant changées + peinture Epoxy du cuvelage.
- Remise en route des klaxons, échange du levier de vitesse et des pièces permettant un engagement parfait de toutes les positions de vitesse et du Parking
- Réparation d'une fuite au chauffage
- Echange de la boîte à gants
- Remplacement des bougies
- Le dessous de la caisse était parfaitement sain. Tous les points de rouilles (minimes) ont été traités, puis recouverts de peinture Epoxy et de Cire TechShield noire
- Caoutchouc de lame de ressorts arrière changés
- Kit de réparation de la vanne de commande de direction assistée
- Réfection du Maître Cylindre, du MasterVac et passage sur du Dot5 Silicone
- Réfection des passages d'ailes avec nettoyage, traitement des évacuations d'eau, échange des joints et boulonnerie
- Réparation du moteur d'essuie-glace à dépression
- Modification de l'horloge avec mécanisme à Quartz
- Remise en état de l'allume-cigare
- Réparation de la vitre arrière gauche avec échange des rouleaux et réfection des rails de vitres de portes pour éliminer les bruits parasites
- Réfection du dessous du capot moteur, retiré les mousses qui étaient sur la voiture et traitement au mastic Epoxy Em123
- Réfection et nettoyage des sièges
- Taitement anti-crevaison des roues
- Nettoyage intensif intérieur/extérieur